在过去的两年里，纯电动汽车的里程不断增加，500到600公里的车型也不少。从数据来看，纯电动汽车的单向耐久性并不比传统燃油汽车差多少。然而，纯电动汽车仍然有一个无法避免的短板。充电速度慢，充电设施分布不广。快速填堆需要半个小时，慢速填堆需要5到8个小时。充电桩主要集中在城市地区和高速公路上。这意味着，即使纯电动汽车行驶里程达到600公里，在没有充电桩的情况下，在汽车场景中仍然会面临充电困难的问题。除了充电问题，纯电动汽车的长途行驶也面临其他影响。

续航能力不断提升，纯电动汽车真的能够满足长途驾驶吗？

首先，高速驾驶的耐久性降低。纯电动汽车大多是单级减速电机，就像只有一个“齿轮”的变速箱。为了保持高速，纯电动汽车必须保持高速。在这种工作状态下，电池系统以“高放电”模式工作。在这种模式下，耗电量比平时高得多，巡航范围当然也减小了。然而，我们的大部分长途旅行需要车辆以更高的速度行驶。纯电动汽车的经济速度只有每小时40到60公里。长途旅行时，显然不可能以这种速度旅行。一旦你继续高速行驶500公里，你将有300公里的良好耐力。

第二:环境因素影响耐力动力电池在冬天有低温衰减。零下10度的耐久性降低30%，零下20度降低50%，充电速度将降低。如果温度过低，动力电池甚至会损坏。纯电动汽车打开空调时直接耗电。耗电量大约是每小时6度，相当于每打开空调2分钟就减少一公里的续航时间。长途旅行时，如果你想保持更大的耐力，你必须牺牲舒适度，减少空调的使用。这对乘客来说不是一个很好的体验。

随着耐力的提高，纯电动汽车的活动范围确实增加了。然而，由于供电问题和纯电动汽车辆本身的问题。纯电动汽车的长距离行驶仍然有很大的限制，许多情况不适合纯电动汽车。